Đầu năm 2025, Mỹ đã phát lệnh gọi sửa chữa hơn 325.000 xe của các thương hiệu Honda, Toyota và Acura. Nguyên nhân sửa chữa liên quan đến nhiều vấn đề khác nhau, nhưng đều ảnh hưởng đến sự an toàn của xe khi di chuyển.
Trong số nhiều xe bị Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) gọi sửa chữa , có 294.612 xe Honda và Acura. Những xe này bị lỗi phần mềm trong bộ điều khiển điện tử của hệ thống phun nhiên liệu, khiến xe đột ngột thay đổi độ mở bướm ga, dẫn đến hiện tượng động cơ chững lại, mất công suất hoặc thậm chí tắt máy khi đang di chuyển.
Các mẫu xe bị ảnh hưởng gồm: Acura MDX Type-S (2022-2025), Honda Pilot (2023-2025), Acura TLX Type-S (2021-2025). Ngoài ra, Acura còn triệu hồi thêm 9.221 xe MDX đời 2025 do lỗi phần mềm khiến màn hình camera lùi bị mất tín hiệu.
Honda cho biết sẽ cập nhật phần mềm miễn phí cho các xe bị lỗi, với thông báo dự kiến được gửi đến khách hàng vào ngày 17/3/2025.
Còn với Acura, hãng này sẽ thay thế miễn phí màn hình thông tin trung tâm và dự kiến gửi thông báo đến khách hàng vào ngày 3/3/2025.
Hãng xe Nhật Bản - Toyota và Lexus - cũng có 1.716 xe bị triệu hồi do lỗi kỹ thuật trong hệ thống túi khí. Theo thông tin công bố, kết nối điện bên trong cụm dây cáp xoắn của vô-lăng những mẫu xe này có thể bị hàn không đủ chắc chắn, dẫn đến tình trạng mất kết nối và vô hiệu hóa túi khí người lái.
Toyota sẽ sửa chữa lỗi này miễn phí và thông báo triệu hồi sẽ được gửi vào ngày 30/3/2025.
Hãng xe Subaru của Nhật Bản đang phải tiến hành gọi sửa chữa 20.000 xe Forester đời mới nhất, do lỗi ảnh hưởng đến độ ổn định khi xe di chuyển. Những xe bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí nếu cần thiết.
Hãng xe Hàn Quốc - KIA đang phải tiến hành gọi sửa chữa gần 75.000 xe Sorento tại Bắc Mỹ do lỗi gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Các xe này được sản xuất từ năm 2022 - 2025.
Hãng xe Nhật Bản – Toyota vừa có lần thứ 5 liên tiếp đứng đầu thế giới về doanh số bán ô tô trong một năm khi bán ra gần 10 triệu xe, tính cả các xe được bán bởi các công ty con như Lexus, Daihatsu hay Hino.
Lexus vừa giới thiệu phiên bản cuối cùng của mẫu coupe thể thao RC trước khi ngừng sản xuất dòng xe này vào cuối năm 2025.
Tesla là hãng xe đã phải gọi sửa chữa nhiều nhất trong năm 2024 tại Mỹ, với 15 đợt, hơn 5,14 triệu xe bị trục trặc. Trong nửa tháng đầu năm nay, hãng xe điện này tiếp tục phải gọi hồi xưởng gần 240 nghìn xe để khắc phục lỗi.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
