Một ngày sau khi ra mắt tại Thái Lan, mẫu xe máy điện Honda UC3 đã ra mắt thị trường Việt Nam vào hôm 10/1 và dự kiến sẽ được mở bán vào tháng 6 tới.
Honda UC3 là mẫu xe máy điện thứ ba được Honda xác nhận sẽ bán tại Việt Nam, sau CUV e: và ICON e:. Thiết kế của UC3 mang dáng dấp quen thuộc của dòng PCX trước đây, hướng tới nhóm khách hàng đô thị đề cao sự tiện nghi và hiện đại.
Đáng chú ý, UC3 là mẫu xe điện đầu tiên của Honda tại khu vực Đông Nam Á sử dụng pin LFP gắn cố định. Bộ pin này đạt chuẩn chống nước IP67, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn UNR136 về pin và hệ thống điện, với vỏ pin làm từ hợp kim nhôm. Xe được trang bị đèn pha LED đặt ngang, dải đèn định vị LED tích hợp đèn báo rẽ, tạo điểm nhấn hiện đại cho phần đầu xe.
Honda UC3 sở hữu màn hình TFT 5 inch, hỗ trợ công nghệ kết nối Honda RoadSync tương tự mẫu CUV e:. Cổng sạc được bố trí phía trên cụm đèn pha, dưới kính chắn gió, sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO dành cho xe hai bánh. Xe trang bị pin LFP dung lượng 3,174 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 120 km sau mỗi lần sạc đầy. Bộ sạc tiêu chuẩn công suất 1.200 W cho phép sạc từ 0–100% trong khoảng 4 giờ, hoặc sạc nhanh 20–80% trong 2 giờ; ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn bộ sạc công suất 450 W. Không gian chứa đồ dưới yên đủ để đựng vật dụng cá nhân và một mũ bảo hiểm nửa đầu.
Honda UC3 dự kiến bán ra tại Việt Nam với hai phiên bản Tiêu chuẩn và Đặc biệt, cùng 3 tùy chọn màu sắc, thời điểm mở bán vào tháng 6 tới. Tại sự kiện ra mắt, Honda cũng công bố kế hoạch triển khai hệ thống trạm sạc và trạm đổi pin dành cho xe điện tại các HEAD, nhằm hỗ trợ người dùng trong quá trình sử dụng.
Hãng Honda dự kiến vận hành tủ đổi pin Power Pack Exchanger e: tại Việt Nam từ 2026, phục vụ xe máy điện dùng pin hoán đổi. Với chiếc tủ này, người dùng có thể đến trạm và đổi pin đã sạc đầy chỉ trong vài phút, tương tự thời gian đổ xăng, thay vì phải chờ sạc hàng giờ.
Honda buộc phải tạm dừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc và Nhật Bản trong thời gian ngắn do tình trạng thiếu chip bán dẫn, cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa ổn định.
Honda đang chuẩn bị một bước đi chiến lược: điện hóa mẫu Honda N-Box - dòng kei-car bán chạy nhất tại thị trường nội địa suốt nhiều năm qua.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công thương) vừa thông báo về chương trình triệu hồi xe mô-tô Honda CB1000 Hornet tại Việt Nam, gồm 9 chiếc sản xuất từ tháng 2/2024 - tháng 6/2025, trong đó có 6 xe đã bán cho người tiêu dùng và 3 xe còn tồn kho tại đại lý.
Từ khoá
Thời gian gần đây trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô, tình trạng người điều khiển xe máy đi trên vỉa hè lại tái diễn khiến giao thông trở nên lộn xộn và không đảm bảo an toàn. Để ngăn ngừa vi phạm và nâng cao ý thức của người dân, Đội CSGT đường bộ số 7, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã tăng cường lực lượng chốt trực tại các ngã tư, điểm giao cắt để ghi hình và xử lý các trường hợp cố tình vi phạm, từng bước lập lại TTATGT.
Những chiếc mô tô phân khối lớn với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt là phương tiện quen thuộc trong công tác dẫn đoàn của lực lượng Cảnh sát giao thông. Nhưng phía sau một đội hình vận hành đồng bộ là những yêu cầu khắt khe về kỹ năng điều khiển, khả năng phối hợp và bản lĩnh của mỗi cán bộ, chiến sĩ.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư 13 của Bộ Xây dựng kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2026/BXD sẽ chính thức có hiệu lực. Quy chuẩn gồm các quy định yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện và xe gắn máy điện.
Giá kiểm định khí thải xe máy đang được đề xuất quản lý theo cơ chế mới, trong đó có phương án áp giá trần, nhằm kiểm soát chi phí và hạn chế các khoản thu ngoài quy định.
Hà Nội đang xem xét tính khả thi và mức độ đồng thuận đối với đề xuất nghiên cứu tác động của việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện đối với tài xế công nghệ.
Khi các loại xe ô tô, xe máy điện được người dân sử dụng ngày càng phổ biến thì việc đảm bảo an toàn PCCC cho loại hình phương tiện này cũng được lực lượng Cảnh sát PCCC đặc biệt quan tâm, hướng dẫn để người dân chủ động phòng ngừa sự cố cháy nổ, hỏa hoạn.
