Trái ngược với sự sôi động của các phân khúc khác, năm 2025 ghi nhận một bức tranh u ám đối với phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam khi doanh số giảm gần 35%.
Với tổng doanh số chỉ 6.052 xe trong cả năm, phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam giảm 34,7% so với mức 9.261 xe của năm 2024, tiếp tục thu hẹp về quy mô. Ngay cả mẫu bán chạy nhất Hyundai i10 cũng mất hơn 40% lượng xe bán ra. Diễn biến này phản ánh rõ xu hướng người mua xe ngày càng rời xa các mẫu hatchback cỡ nhỏ, chuyển sang những lựa chọn rộng rãi hơn như xe gầm cao hoặc xe điện đô thị.
Hyundai i10 từng là mẫu xe thống trị tuyệt đối phân khúc hạng A, vẫn giữ vị trí dẫn đầu năm 2025 với 3.358 xe bán ra. Tuy nhiên, con số này đã giảm mạnh 42,4% so năm 2024. Việc i10 mất gần một nửa doanh số chỉ sau một năm cho thấy ngay cả mẫu xe phổ biến nhất phân khúc cũng không tránh khỏi xu hướng thoái trào chung.
Toyota Wigo đứng thứ hai trong phân khúc năm 2025 với 2.395 xe bán ra, giảm nhẹ 9,9% so với mức 2.659 xe của năm trước. Mẫu xe Kia Morning ghi nhận 299 xe trong năm 2025, giảm sâu 61,2% so với mức 771 xe của năm 2024, trở thành mẫu suy giảm mạnh nhất phân khúc.
Doanh số trên phản ánh việc dòng hatchback cỡ A từng rất phổ biến này đang bị người mua Việt ngó lơ. Với quy mô chỉ hơn 6.000 xe mỗi năm, xe cỡ nhỏ hạng A dần trở thành một thị trường ngách, phục vụ nhóm khách hàng ưu tiên giá rẻ, trong khi phần lớn người mua dần chuyển sang những lựa chọn hiện đại và đa dụng hơn trong cùng tầm tiền như xe gầm cao, xe điện.
Trong năm 2025, nhiều mẫu hybrid và plug-in hybrid mang thương hiệu Toyota và Lexus ghi nhận mức tăng trưởng vượt 220%, qua đó đưa hãng xe Nhật Bản đạt kết quả cao nhất từ trước đến nay tại thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.
GR Yaris Morizo RR là phiên bản giới hạn 200 chiếc, hướng tới khách hàng đam mê hiệu suất và tinh thần thể thao đậm chất đường đua, qua đó gia tăng giá trị sưu tầm và dấu ấn cá nhân cho dòng hot hatch hiệu năng cao này.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia vừa phát đi thông báo liên quan đến việc gọi sửa chữa mẫu xe Toyota Alphard để khắc phục lỗi ở bộ phận phân phối nguồn, do Toyota Việt Nam nhập khẩu và phân phối.
Mẫu bán tải Toyota Hilux phiên bản 2026 được xác nhận sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 1/2026.
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.
